4月15日凌晨，在清花高速TJ1标五星枢纽互通的施工现场，随着最后一方混凝土的精准入模，该桥梁上部连续刚构首个0#块的浇筑工作圆满完成，标志着该项目控制性工程取得突破性进展，为全线连续梁施工按下“加速键”，朝着2025年交工验收目标迈出坚实一步。

清花高速TJ1标五星枢纽互通施工现场（邹江峰 摄）

作为清花高速TJ1标控制性工程，五星枢纽互通A匝道1#桥及G匝道2#桥采用（45+80+45）米预应力混凝土变截面连续箱梁结构，共设置4个0#块。本次浇筑的A匝道1#桥3#墩0#块长12米，梁高5米，采用泵车泵送的浇筑方法，总浇筑方量达282.5立方米。该0#块作为连续梁刚构桥的承重基座，具有双重关键作用：一是作为全桥受力体系的核心构件，通过三维预应力体系实现墩梁固结；二是承担桥梁荷载传递中枢功能，其施工质量直接影响悬臂节段线形精度及桥梁全寿命周期的结构稳定性。

为了确保此次0#块浇筑工作的顺利进行，项目团队在前期做了大量细致且充分的准备工作。从施工方案的精心设计到技术交底的全面落实，从原材料的严格把控到机械设备的调试维护，每一个环节都经过了反复推敲和严格审查。同时，针对施工过程中可能出现的各种问题，制定了详细的施工措施和应急预案，确保安全、质量、进度、消防和文明施工得到有效保障。

此次关键节点的突破，体现了项目部打造品质工程的实力与担当，为后续施工进度的稳步推进打下坚实基础。