3月25日，随着五星枢纽互通主线特大桥最后一片30米预制小箱梁精准落位，清花高速TJ1标段圆满完成主线桥梁贯通节点目标，成为全线首个实现该重大施工节点突破的标段。此次贯通标志着项目进入桥面系施工冲刺阶段，为实现2025年交工验收目标奠定了坚实基础。

项目施工现场（邹江峰 摄）

清花高速TJ1标段主线桥梁施工面临三大挑战：一是工程规模大，共有7座桥梁，总计长度4842.6米（含2座2311米特大桥），共需架设1815片预制梁板；二是技术难度高，面临涉及跨既有道路施工的交通疏导复杂、跨秦皇河施工、岩溶地质桩基处理难度大等困难；三是环境制约因素多，受雨季及多工序交叉作业影响。

项目团队有针对性实施三大管控措施，采用先进架桥设备，由专业团队全程把控架设精度；建立多级交通疏导体系，保障施工期间道路通行；运用气象监测优化施工时序，提升雨季作业效率。项目部积极协调各方资源，精心组织施工，最终实现梁板架设质量全达标、安全零事故的管控目标。

据悉，清花高速作为广东省“十四五”规划重大交通基础设施重点建设项目，项目建成后将实现广清两地30分钟直达，有效增强粤港澳大湾区北部交通廊道通行能力，预计分流许广高速清远段40%车流量。该线路将与在建的广清永高铁形成“公铁联运”立体交通网络，助推粤北地区更好地融入大湾区“一小时经济圈”，对完善国家高速公路网布局、促进广清一体化发展具有战略意义。