4月23日，由总承包分公司承建的横琴隧道项目南湾大道以南段隧道主体结构成功贯通，标志着该项目又一关键性节点取得重大进展，也为后续完成“8.30”横琴隧道至南湾大道段东侧辅道通车节点打下坚实基础。

现场贯通航拍（许晨 摄）

据悉，为抢抓干燥少雨的“黄金施工期”，项目部以打造样板工程为目标，精心组织施工，科学落实项目精细化管理要求。采用“流水线”模式组织施工，合理优化要素配置，开挖、支护、模板、浇筑实行机械化、标准化作业，使得各道工序衔接紧密，达到了缩短工序循环时间、总体进度平稳推进的目的；将以往“每周一考核”制度调整为“每日一考核”，大大提升了施工人员的生产积极性。通过科学规划，依据施工现场条件与作业流程，精心设计并设置多条功能各异的进出通道，将土方运输、材料运送及人员通行进行合理分流。在基坑开挖阶段，专用通道保障土方车辆快速、有序进出，避免因运输拥堵延误工期；结构施工时，另一通道优先满足钢筋、模板等材料的转运需求，确保施工材料及时供应，有效解决了基坑开挖施工和结构施工相互干扰的矛盾，同时减少工序交叉带来的安全隐患。

为确保封堵桩拆除工作安全高效，项目部提前做好各项准备工作，多次组织技术交底会，对拆除封堵桩的所有施工作业人员进行专业培训，确保其具备相应的专业技术知识和安全生产意识。拆除现场调配4台炮机同时作业，4辆洒水车不停往作业区喷洒，避免扬尘污染环境，挖掘机、装载机、转运车、洒水车、雾炮机等轮番作业。现场工人们争分夺秒，连续作战，全力以赴加快进度，经过连续一周昼夜紧密作业，赶在雨季到来之前成功拆除封堵桩，实现隧道主体结构与南湾大道预留结构贯通，为推进下一步施工计划扫除障碍，顺利实现“8.30”通车节点创造了有利条件。

下一步，项目部将以精细化管理为核心驱动，建立“全员、全过程、全要素”的管理体系，运用数据分析与动态评估模型，精准测算各施工阶段的人力、物资、设备需求，实现资源从采购、调配到使用的全周期管控；同时引入量化考核指标，对施工质量、进度、安全等表现进行综合评分，建立奖惩分明的激励机制，确保各环节紧密衔接、高效运转，不断提升项目管理质效。