日前，“铁建起重5000”与“铁建风电2000”两艘大国重器在广东阳江风场胜利会师，双“舰”合璧成功完成深水区风机基础与平台灌浆一体化安装任务，标志着港航局海上风电施工迈入全流程自主化、高效化新时代。

“铁建起重5000”“铁建风电2000”双“舰”合璧推进海上风电项目施工（刘赞 摄）

阳江风电场平均水深超50米，是国内距岸最远的风场，正值强对流天气多发季节，施工期间遭遇最大强对流风速达每秒30米。在超深水深环境和恶劣天气袭扰双重影响下，“铁建起重5000”一方面通过与阳江气象局合作，提前获取天气预测，在强对流天气来临前提前远离机位暂停施工，确保人机安全；另一方面，按照人员分工，开创“12-12”“6-6”“4-4-4”三种倒班施工模式，在保证安全的前提下确保窗口期24小时连续不间断施工，争分夺秒推进项目建设。自4月2日正式入场施工以来，该船顺利度过了新船舶磨合期，总计完成21台基础桩位安装、6台导管架平台安装，最快32小时内完成一台桩位安装，达到行业顶尖水平。

“铁建风电2000”自5月20日正式入场以来，以2000吨绕桩式起重机为核心，凭借先进的DP-2动力定位系统和出色的性能表现，灌浆施工全过程无需辅助船舶配合，大幅降低了施工成本，提高了施工效率，已顺利完成3个机位灌浆任务，现已移位至4#机位，准备开展该船出厂后的首台风机安装施工。

船舶分公司积极与新能源分公司沟通协调，提前做好船舶调遣准备工作，在到达阳江风场后，派遣专人负责与项目协调沟通船舶施工进场事宜，顺利完成CCSI检验、海事安检等项目，同时，加强施工安全检查与安全培训，保证了两艘核心船舶安全高效施工作业。

作为国内完全自主设计建造的海上风电施工重器，“铁建起重5000”与“铁建风电2000”国产化率高，特别是“铁建起重5000”搭载的国内首制的闭环动力定位和功率管理系统及其核心起重系统等关键技术，打破了国外垄断。此次两船配合实战作业，验证了港航局从基础施工到机位灌浆、整机安装的全链条施工能力，为深远海海上风电项目建设树立了效能标杆。